OVERHEAD CRANE : JENIS DAN KOMPONENYA
Overhead Crane: Jenis Dan Komponenya
Jenis - Jenis Overhead Crane
Overhead crane biasanya diproduksi dalam empat konfigurasi atau jenis umum. Konfigurasi yang umum adalah:
Top Running Overhead Crane
Pada top running overhead crane berjalan dirancang untuk berjalan di atas rel yang dipasang ke balok landasan. Balok dapat ditopang oleh kolom berdiri bebas yang dirancang dengan tepat atau oleh kolom bangunan yang ada.
Under Running Overhead Crane
Jenis overhead crane untuk jembatan derek yang digantung atau di bawah berjalan direkayasa untuk berjalan di flens bawah balok landasan. Struktur atap bangunan biasanya mendukung balok landasan pacu dalam jenis konfigurasi ini.
Single Girder Bridge Crane
Jenis konfigurasi derek jembatan atas ini terdiri dari satu gelagar jembatan, dua truk ujung, dan kerekan troli yang membentang di sepanjang flensa bawah gelagar jembatan di antara truk ujung.
Double Girder Bidge Crane
Konfigurasi double girder bridge crane terdiri dari dua girder jembatan, dua truk ujung, dan rakitan kerekan troli. Kerekan troli bergerak di atas rel yang dipasang ke bagian atas balok jembatan.
Jenis lain dari konfigurasi kerekan dan derek yang serupa dengan yang tercantum di atas disebut sebagai Gantry Crane. Gantry crane dapat dirancang dengan jembatan gelagar Tunggal atau Ganda; namun perbedaan utamanya adalah gantry girder terpasang pada kaki di kedua sisi bentang. Truk ujung di bagian bawah kaki memungkinkan derek untuk bergerak langsung di tanah atau di sistem rel yang dapat dimuat di atas lantai atau tertanam di lantai. Desain gantry ini menghilangkan kebutuhan akan sistem landasan pacu kolom atau overhead.
Ada banyak aplikasi yang hanya membutuhkan rakitan kerekan troli; seperti Sistem Monorel. Monorel umumnya digunakan di area layanan atau dalam aplikasi di mana beban harus mengikuti jalur yang telah ditentukan. Kerekan troli akan dipasang ke flens bawah balok monorel seperti halnya dipasang pada derek gelagar tunggal.
Organisasi mungkin hanya memerlukan kerekan troli pengganti atau yang ditingkatkan jika mereka saat ini memiliki solusi derek jembatan di atas kepala. Tim di Munck Cranes dapat memasok sistem kerekan overhead baru atau kerekan rantai, bergantung pada aplikasi dan kapasitas yang dibutuhkan. Kunjungi halaman Derek Overhead 2 Ton kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang opsi derek kapasitas kami.
Jib crane adalah solusi hebat lainnya yang mungkin sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda. Desain jib terdiri dari boom (kantilever) dan dipasang ke kolom. Dengan desain ini, rakitan kerekan troli dapat bergerak maju mundur melintasi boom dan dapat direkayasa untuk berputar 360 derajat penuh.
Komponen Bridge Overhead Crane
 |
gambar-overhead-crane |
Komponen crane atau overhead crane yang harus kita pahami dan kategori overhead crane seperti yang diatas. Perawatan overhead crane harus dilakukan dengan baik karena pekerjaan pengangkatan menggunakan overhead crane resikonya high risk. Pengertian overhead crane adalah alat angkat yang digunakan untuk memindahkan suatu material atau barang atau pengangkatan. Komponen hoist crane perbedaan hoist crane dan overhead crane girder crane
1. Bridge
Overhead crane untuk komponen bridge terdiri dari gelagar tunggal atau gelagar ganda (tergantung pada persyaratan dan konfigurasi) dengan satu set truk ujung di kedua ujungnya. Jembatan membentang melintasi lebar teluk atau fasilitas Anda dan bagian perjalanan ini adalah struktur pendukung utama derek overhead Anda.
2. End Truck
Truk ujung derek jembatan diposisikan di kedua sisi bentang, tempat rakitan roda jembatan ditempatkan. Hal ini memungkinkan seluruh derek untuk berjalan di sepanjang teluk atau struktur. Rakitan roda truk ujung jembatan berjalan di sepanjang rel yang dipasang ke balok atau rel landasan.
3. Girder
Gelagar derek atau gelagar terhubung ke truk ujung dan mereka adalah struktur yang menopang troli. Girder adalah kotak atau balok horizontal besar dan dianggap sebagai elemen utama dari sistem derek di atas kepala.
4. Trolly Hoist
Komponen ini merupakan kombinasi dari kerekan dan rangka troli. Dalam aplikasi kerekan ganda, dua kerekan dapat dipasang ke rangka troli tunggal atau dua rangka troli dapat diproduksi masing-masing dengan kerekan independen. Troli derek jembatan berjalan melintasi bentang jembatan di sepanjang gelagar atau gelagar dan membawa kerekan.
5. Hoist / Kerekan
Kerekan dirancang untuk mengangkat dan menurunkan beban yang diinginkan dan dipasang pada rangka troli menggunakan pengait dan/atau alat pengangkat khusus untuk menopang beban. Anda memiliki pilihan dua model kerekan; kerekan tali kawat listrik Munck atau kerekan rantai listrik. Kerekan tali kawat yang diproduksi oleh Munck aman, dapat diandalkan, tahan lama, dan dirancang untuk penggunaan jangka panjang selama setahun. Kerekan rantai di sisi lain dirancang untuk operasi berkapasitas lebih rendah dan ideal untuk persyaratan tugas ringan atau proyek baru di mana harga merupakan faktor kuat saat memilih peralatan pengangkat yang tepat.
Terminology Overhead Crane
1. Kapasitas Derek Overhead ( overhead crane capacity )
Bagaimana kapasitas overhead crane didefinisikan? Kapasitas overhead crane adalah berat maksimum yang telah ditentukan sebelumnya yang dirancang untuk diangkat oleh crane overhead. Kapasitas pengenal derek biasanya ditampilkan di blok pengait dan di jembatan.
2. Overhead crane span ( rentang Derek Overhead )
Apa yang dimaksud dengan rentang crane overhead? Derek di atas kepala biasanya berjalan di atas rel yang diikat ke sistem landasan pacu, rentang atau rentang derek di atas kepala didefinisikan sebagai jarak horizontal antara rel.
3. High of lift ( Tinggi angkat )
Ketinggian kait mewakili dimensi yang diperlukan dari kait derek ke lantai saat kait derek berada pada posisi tertinggi. Pengukuran vital ini menentukan seberapa tinggi landasan pacu harus dari lantai dan berhubungan langsung dengan ketinggian interior yang jelas dari bangunan atau struktur.
4. Lift, Trolley, and Bridge Speeds ( Kecepatan angkat, troli, dan bridge )
Kecepatan ini biasanya direpresentasikan dalam FPM (kaki per menit) dan menunjukkan tingkat di mana jembatan, troli, dan kail bergerak pada Kecepatan dapat diatur sebelumnya pada kecepatan tunggal atau dua kecepatan; tinggi dan rendah. Pilihan lain yang populer dan efektif untuk mengontrol gerakan derek Anda adalah dengan menggunakan VFD (penggerak frekuensi variabel) ** yang memungkinkan penyesuaian kecepatan sekaligus menciptakan start dan stop yang lembut.
5. Kecepatan Angkat Derek ( crane lift speed )
Kecepatan angkat derek pada saat menggunakan overhead crane menentukan tingkat di mana jembatan atau troli bergerak, atau di mana kerekan terangkat, biasanya dalam kaki per menit atau FPM. Kecepatan angkat overhead crane bervariasi dengan Variable Frequency Drive (VFD). Ini juga memberikan kemampuan untuk mempercepat kerekan untuk mengurangi waktu siklus saat host dimuati dengan ringan.
Kontrol Overhead Crane
Kontrol motor overhead crane umumnya datang dalam dua varietas:
- Across the line contractor controls
- Variable frequency drive (VFD) penggerak frekuensi variabel
Kontrol lintas jalur umumnya terbatas pada satu dan dua kecepatan (tergantung pada motor yang digunakan), dan menghasilkan arus masuk yang besar yang disebabkan oleh motor yang harus segera berjalan hingga kecepatan operasi penuh. Ini paling terlihat dengan gerakan mengangkat. Hal ini juga menyebabkan pergerakan derek menjadi tidak menentu karena derek mencoba untuk beralih dari stasioner ke kecepatan penuh dalam waktu sesingkat mungkin. Ini juga menyebabkan keausan mekanis dan listrik yang berlebihan pada peralatan.
Untuk derek berkapasitas kecil dan ringan, masalah di atas mungkin tidak terlalu penting, tetapi untuk derek apa pun yang digunakan secara teratur, kontrol PKS selalu disarankan. Karena kecepatan derek dapat dikontrol dengan sangat tepat, sebagian besar keausan mekanis dan listrik berkurang secara signifikan. Gerakan derek secara elektrik dihentikan oleh tindakan generator daripada gaya mekanis, dan rem motor HANYA digunakan untuk mencegah rotasi dan menahan derek di tempatnya.
Karena VFD dikendalikan oleh pemrograman, kecepatan gerakan apa pun dapat disesuaikan ke nilai apa pun kapan saja. Fitur ini dapat digunakan untuk menyesuaikan kecepatan derek baru dengan derek yang ada dengan mudah. Selain itu, akselerasi dan deselerasi dapat disesuaikan agar sesuai dengan kebutuhan operasional jika diperlukan. Kecepatan kerekan yang berlebihan dimungkinkan dalam berbagai kondisi beban untuk memungkinkan penurunan waktu siklus. dan fitur keselamatan bawaan sangat meningkatkan masa pakai yang diharapkan dari motor yang dikendalikan.
Liontin derek di atas kepala memberikan kontrol terperinci atas kecepatan dan gerakan individu peralatan. Operator derek dapat menggunakan tombol tekan pada liontin untuk mengontrol setiap fungsi spesifik derek dari perjalanan jembatan, arah troli, kecepatan angkat, dll. Liontin dirancang dan disambungkan secara khusus agar sesuai dengan fungsi dan konfigurasi derek yang digunakannya. kontrol.
Liontin biasanya dipasang dengan salah satu dari dua cara. Itu dapat dipasang ke sistem lintasan geser yang memungkinkan pengguna derek untuk tetap aman kembali dari beban yang diangkat. Pengaturan tipikal kedua adalah memasang liontin ke kerekan troli listrik itu sendiri. Saat liontin dipasang ke troli, pengguna harus memindahkan dan mengoperasikan peralatan sambil diposisikan di samping muatan.
Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)
VFD adalah bentuk singkat yang umum untuk Variable Frequency Drive dan digunakan untuk mengontrol motor pada derek dengan memvariasikan frekuensi. Dengan memvariasikan frekuensi motor, Anda dapat mengatur kecepatan khusus dan memungkinkan peralatan berakselerasi atau melambat dengan lancar. Tombol tekan gantung dapat digunakan dengan VFD dengan cara yang sangat mirip dengan dua kontrol kecepatan yang digunakan.
Tombol langkah pertama dapat digunakan untuk mempertahankan kecepatan saat ini dan langkah kedua dapat digunakan untuk mempercepat. Jika operator melepaskan tombol sepenuhnya, derek akan mulai melambat. Jika operator bermaksud untuk mempertahankan kecepatan yang lebih lambat saat ini, maka mereka cukup menekan tombol lagi ke posisi langkah pertama. Penting untuk diperhatikan bahwa ketika derek mulai melambat, derek tidak meluncur tanpa terkendali; melainkan dikendalikan oleh sistem pengereman dinamis yang dapat diprogram dalam unit PKS.
Radio Remote Control
Remote radio nirkabel berfungsi persis seperti liontin, namun menggunakan frekuensi radio daripada disambungkan langsung ke derek. Kontrol radio dilengkapi dengan banyak fitur keselamatan penting dan memungkinkan pengguna mengoperasikan derek dari jarak kerja yang aman. Mobilitas sangat meningkat bagi operator saat menggunakan kontrol radio dan memungkinkan beberapa derek dikendalikan dari remote yang sama sesuai kebutuhan.
Sumber Daya listrik
Catu daya mewakili layanan listrik yang tersedia di dalam gedung tempat derek atau peralatan penanganan material dipasang. Contoh catu daya yang umum adalah 460 volt / 3 fasa / 60 hertz.
kami
Enclosures
Semua enclosures dinilai untuk aplikasi dan lingkungan yang berbeda. Selungkup berisi semua komponen listrik untuk derek di atas kepala atau jenis peralatan penanganan material lainnya. Mereka melindungi komponen listrik dari kondisi sekitar dalam lingkungan kerja dan mereka dinilai oleh NEMA (The National Electrical Manufacturers Association atau oleh CEMA (The Canadian Electrical Manufactures Association).
Peringkat berikut mengidentifikasi tiga tingkat perlindungan utama.
1. NEMA 1 / CEMA 1Peringkat NEMA 1 melindungi operator atau kru layanan dari kontak yang tidak disengaja dengan komponen listrik tertutup dan mencegah mereka dari sengatan listrik.
2. NEMA 12 / CEMA 12NEMA 12 mencakup fitur keselamatan yang sama seperti NEMA 1 dan juga melindungi komponen listrik internal dari kontaminasi udara seperti debu, dan air. NEMA 12 dinilai untuk lingkungan dalam ruangan.3. NEMA 4 / CEMA 4NEMA 4 adalah tingkat perlindungan yang lebih tinggi dari NEMA 12 / CEMA 12, dirancang untuk melindungi komponen listrik internal dari kontaminan (kotoran, debu, minyak, air, dll). NEMA 4 dinilai untuk aplikasi dalam atau luar ruangan dan juga dapat melindungi penutup dari kebocoran (misalnya jika unit disemprot atau menjadi sangat basah karena alasan lain).4. NEMA 4X / CEMA 4XNEMA 4X adalah tingkat perlindungan yang lebih tinggi daripada NEMA 4 dengan kualitas tambahan yang tahan terhadap lingkungan korosif Panel dengan peringkat ini biasanya terbuat dari Fiberglass atau Stainless Steel. Sangat direkomendasikan untuk lingkungan luar ruangan atau laut.