content Steering Valve Motor Grader 705A-4 Komatsu - Basic Mechanic Course
Skip to content Skip to sidebar Skip to footer
Home / GD 705A - 4 Komatsu / Hydraulic System

Steering Valve Motor Grader 705A-4 Komatsu

www.basicmechaniccourse.com

Steering Valve Motor Grader 705A-4 Komatsu


Sistem kemudi atau steering system motor grader 705A-4 Komatsu bertipe hidrolik penuh dan oli hidrolik dikirim ke silinder kemudi ( cylinder steering ) dengan ini steering valve, aliran oli divariasikan dengan sudut putar dari roda kemudi. Katup memiliki tangan bawaan pompa, yang memungkinkan untuk menyedot minyak secara langsung dari tangki sehingga operasi kemudi yang diperlukan dapat dipertahankan jika terjadi masalah pada pompa oli atau mesin. Steering valve motor grader 705a - 4 Komatsu bertipe orbit roll.


Komponen Steering Valve Motor Grader 705A-4 Komatsu

steering-valve-motor-grader

gambar-steering-valve-motor-grader-705a-4


1. Check valve  
2. Drive shaft 
3. Under cover 
4. Rotor  
5. Housing 
6. Control sleeve  
7. Control spool  
8. Center pin  
9. Center ring
10. Needle bearing 
11. Retainer 
12. Ball
13. Check seat
14. Set screw
15. Housing
16. Valve seat
17. Ball
18. Spring
19. Valve
20. Adjusting screw
21. Locknut
22. Plug
23. Plug
24. Ball



• Ujung bawah poros roda kemudi adalah dipasang spline ke bagian atas spool, yaitu
dimasukkan ke dalam lengan. Gulungan dan lengannya bergabung satu sama lain dengan pin tengah ( yang tidak menyentuh spool saat kemudi roda pada posisi netral )  dan pegas tengah.


• Ada poros penggerak di dalam spool. Itu ujung atas poros bergabung ke pin tengah
dan ujung bawahnya dipasang spline ke tangan rotor pompa. Pompa tangan menyesuaikan aliran oli ke silinder, tergantung pada sudut kemudi roda kemudi, dan juga berfungsi untuk memasok oli ke silinder jika terjadi masalah pompa oli atau mesin dengan memanfaatkan gaya putar roda kemudi untuk menyedot minyak langsung dari tangki.


• Badan katup memiliki empat port yang terhubung ke pompa oli, tangki, kepala silinder kemudi dan bagian bawah silinder kemudi, masing-masing. Pompa port samping dan port sisi tangki terhubung ke satu sama lain melalui katup periksa, yang memungkinkan
katup kemudi untuk menyedot oli langsung dari tangki jika terjadi masalah pompa oli atau mesin.