Cara Kerja Coil Spring Clutch
Cara Kerja Coil Spring Clutch
Pada coil spring clutch menggunakan coil spring tegak lurus yang bertindak langsung di bagian belakang pressure plate untuk mesupply clamping force. Dalam kopling pegas koil tipe dorong, seperti yang diilustrasikan dalam di bawah ini, serangkaian lever melekat pada titik pivot, yang pada gilirannya melekat pada penutup kopling. Tepi luar lever melekat pada pressure plate, cara kerja coil spring clutch.
Untuk cara kerja coil spring clutch, pada saat disengagement diperlukan, release bearing didorong ke permukaan bagian dalam tuas ini. Release bearing adalah bearing berongga yang dilewati shaft dan yang memungkinkan mendorong atau menarik clutch release lever untuk melepaskan kopling ( release clutch ). Lever benar-benar menarik pressure plate menjauh dari flywheel, caging ( atau collapsing ) pressure spring.
Pada cara kerja coil spring clutch, untuk metode yang sama digunakan dalam pull - type coil spring clutch, kecuali bahwa dalam hal ini, titik pivot dan contact point lever hanya dibalik. Titik pivot lever sekarang berada di tepi luar lever, dan attactment point ke pressure plate lebih jauh ke inboard.
Dalam jenis dorong dan tarik, untuk mengimbangi discs wearing, pressure plate bergerak lebih dekat ke flywheel. Ini menyebabkan coil spring meluas untuk menjaga contact dengan pressure plate.
Saat disc gesekan dipakai, coil spring meluas. Perpanjangan mata air itu mengurangi kekuatan melawan pelat tekanan. Oleh karena itu, semakin banyak yang dipakai clutch disc, semakin sedikit gaya penjepit dan karena itu kapasitas kopling yang ia miliki, -cara kerja coil spring clutch.
Untuk mengimbangi gaya penjepit yang lebih sedikit saat cakram dipakai, cengkeraman pegas kumparan dibangun dengan mata air yang sangat kuat. Mata air yang kuat dapat membuat cengkeraman pegas kumparan lebih sulit bagi pengemudi untuk melepaskan diri ketika kopling baru.
Dalam clutch apa pun, clutch cover adalah komponen yang menempel ke flywheel, sehingga torsi penggerak harus ditransfer dari cover ke pressure plate. Cengkeraman bergaya coil spring clutch transfer torsi ini ke pressure plate dengan salah satu dari dua cara, tergantung pada apakah covernyanya adalah besi cor atau aluminium atau terbentuk dari stamped steel.
Versi stamped steel ( baja ) biasanya memiliki kantong ( pockets ) atau takik yang terbentuk di cover baja dan mendorong lugs dilemparkan ke pressure plate, seperti yang ditunjukkan pada di bawah ini.
Ini memungkinkan transfer positif torque sambil memungkinkan pressure plate bergerak maju dan mundur saat terhubung dan melepaskan diri. Versi cover cor dapat menggunakan pengaturan yang sama untuk mentransfer torsi ke pressure plate, atau mungkin memiliki potongan di penutup yang melibatkan takik di pressure plate, seperti yang dapat dilihat pada di gambar.
Cengkeraman coil spring sebagian besar telah memberi jalan bagi cengkeraman pegas diafragma atau cengkeraman pegas sudut sebagai pilihan pertama produsen engine.
Pengertian Hook's Law
Hooke's law menyatakan bahwa kekuatan yang dideliverykan oleh spring ke objek terkait langsung dengan kompresi atau ekstensinya. Itu berarti bahwa semakin banyak spring dikompresi, semakin banyak kekuatan yang dikirimkannya ke pressure plate.