content Cara Kerja ECMV Lockup Clucth Dozer Komatsu D375A-6 - Basic Mechanic Course
Skip to content Skip to sidebar Skip to footer
Home / D375A-6 / Powertrain System

Cara Kerja ECMV Lockup Clucth Dozer Komatsu D375A-6

Cara Kerja ECMV Lockup Dan Stator Clucth Dozer Komatsu D375A-6

ECMV lockup clutch digunakan sebagai switch pada clutch saat pengaturan pressure oil clutch sampai mencapai setting pressurenya. Cara kerja ecmv lockup clutch dan stator clutch dozer komatsu D375A-6 menjelaskan proses modulating sehingga stator clutch engaged dengan smooth untuk mengurangi kejutan ketika shifting gear. 


Pada saat penambahan shifting gear ECMV berfungsi untuk mencegah kenaikan torque yang berlebih pada power train. Sebagai hasilnya, operator akan merasa nyaman pada saat mengoperasikan unit dan selain itu juga meningkatkan daya tahan dari power train. Grafik pressure ketika melakukan perubahan travel dari drive mode menjadi lockup drive mode. 

 

Cara Kerj ECMV Lockup Clutch

A. When traveling in T/C drive mode 

Cara-Kerja-ECMV-Lockup-Clucth-Dozer-Komatsu-D375A-6


Ketika beroperasi pada T/C drive mode, proportional solenoid (1) tidak di aliri arus. Pressure control valve (3) akan mengedrain oil dari port A ke drain port T, dan lockup clutch “Released”. Pada saat yang sama juga , fill switch (5) pada kondisi OFF karena pressure oil tidak menuju pressure detection valve (4). 

 

B. When traveling in T/C drive mode During filling 

Cara-Kerja-ECMV-Lockup-Clucth-Dozer-Komatsu-D375A-6


Ketika travel pada posisi lockup drive mode, arus akan mengalir ke proportional solenoid (1). Pressure oil seimbang dengan gaya dari solenoid yang ada di chamber B dan menekan pressure control valve (3) kekiri. Sebagai akibatnya pump port (P) dan clutch port (A) terhubung . ketika clutcj terisi dengan oil, kemudian oil pressure pickup port (4) bergerak kekanan dan fioll switch (5) akan ON. 

 

C. During pressure regulation 

Cara-Kerja-ECMV-Lockup-Clucth-Dozer-Komatsu-D375A-6


Jika arus listrik mengalir pada proportional solenoid(1), solenoid akan menghasilkan dorongan sesuai dengan arus yang diterima. Dorongan dari solenoid seimbang dengan penjumlahan dari dorongan yang dihasilkan pressure oil pada clutch port dan gaya reaksi pressure control valve spring (2) dan kemudian mengatur pressure. 


Saat shifting gear, pressure oil pada lockup clutch, di kurangi sementara untuk mengurangi kejutan pada saat shifting gear. Pressure oil pada saat ini dikontrol, agar lockup piston menekan dengan gaya yang seimbang dengan tekanan di dalam T/C.