Dasar - Dasar Brake System Alat Berat
Dasar - Dasar Brake System Alat Berat
Setiap brake system ( sistem pengereman ) yang digunakan untuk memperlambat ( dyamic braking ) dan menghentikan ( static braking ) kendaraan yang bergerak hanyalah mesin konversi energi. Hukum konservasi energi menyatakan bahwa energi tidak dapat dihancurkan itu hanya mengubah states
Untuk engine alat berat, sumber energi ( biasanya bahan bakar diesel ) diubah menjadi energi panas oleh drivetrain mesin untuk menciptakan gerakan, dan begitu mesin bergerak, momentum atau inersianya ingin membuatnya tetap bergerak. Ini disebut energi kinetik. Jika mesin terus meluncur di permukaan tingkat, kerugian gesekan di drivetrain akan mengatasi energi kinetik, dan mesin akhirnya akan berhenti bergerak.
Untuk memungkinkan operator membawa alat berat ke stop yang dikendalikan atau merosot pada perintah, harus ada sistem rem gesekan untuk mengubah energi kinetik kembali menjadi energi panas.
Energi panas ini akhirnya menghilang ke atmosfer pada sebagian besar mesin. Sistem drivetrain hybrid mencoba mendaur ulang energi pengereman yang sebelumnya hilang dengan menggunakan energi kinetik untuk mengisi daya kapasitor atau paket baterai.
Energi yang tersimpan kemudian digunakan untuk menyalakan engine.
Energi kinetik dari engine bergerak diubah menjadi energi panas oleh gesekan. Contoh sederhana tentang bagaimana gesekan berubah menjadi panas adalah dengan membayangkan apa yang Anda lakukan jika tangan Anda dingin. Dengan menggosok tangan Anda bersama-sama, Anda menciptakan gesekan dan panas. Semakin cepat
Anda menggosok dan semakin keras Anda menekannya bersama-sama, semakin banyak panas yang Anda buat. Ini adalah prinsip yang sama yang digunakan untuk sistem pengereman dinamis mesin.
Seperti disebutkan, sistem rem dirancang untuk menciptakan panas. Namun, jika panas ini tidak hilang dengan benar, itu menjadi berlebihan dan kemudian akan ditransfer ke brake system ( sistem rem ) dan komponen terkait lainnya.
Kerusakan dini komponen-komponen ini kemungkinan akan terjadi segera setelahnya.
Konsep pengoperasian aplikasi rem hidrolik adalah penggunaan oli atau fluida sebagai pemancar daya. Konsep ini terkenal dengan teknisi.
Salah satu prinsip utama sistem hidrolik adalah bahwa mereka dapat dirancang untuk menerapkan tekanan berhenti yang signifikan melalui keunggulan mekanis ( leverage ), menggunakan cairan sebagai media transfer. Ini berarti bahwa beberapa keterkaitan mekanis diperlukan, karena tabung dan selang fleksibel dapat digunakan untuk mentransfer gaya yang diperlukan dari master cylinder yang mengerahkan gaya aplikasi awal ke silinder roda yang mengerahkan gaya aktivasi untuk menerapkan tekanan pengereman.
Sistem pengereman hidrolik tugas berat off-road adalah sistem loop tertutup. Sistem hidrolik dasar, yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini, menekan cairan hidrolik pada silinder utama saat operator menginjak pedal rem.
Tekanan itu kemudian ditransmisikan melalui garis sistem ( tabung dan selang ) ke silinder roda. Ada sangat sedikit pergerakan cairan dalam sistem — hanya cukup untuk memindahkan piston dalam silinder roda. Ketika pedal rem dilepaskan, muncul dalam silinder roda mengembalikan cairan ke garis.
Keuntungan dari Sistem Pengereman Hidrolik
Pengereman hidrolik memiliki keuntungan memiliki lebih sedikit bagian mekanis yang dapat dipakai dan dipecahkan. Sistem pengereman hidrolik kompak dan mengandalkan perbanyakan gaya hidrolik yang diterapkan pada sepatu rem atau bantalan rem, yang berarti gaya kecil dapat mengontrol kekuatan besar. Daftar berikut ini merangkum keuntungan utama dari sistem hidrolik:
- Kesederhanaan: Sistem pengereman hidrolik tidak memerlukan sistem roda gigi, cam, kabel, atau keterkaitan yang rumit, dan keausan dan distorsi yang terkait dengan komponen-komponen ini dihilangkan.
- Kontrol yang akurat: Kontrol aplikasi rem harus sangat akurat dan dapat diulang.
- Perkalian gaya: Sistem pengereman hidrolik memungkinkan aktuator yang relatif kecil pada titik aplikasi gaya dibandingkan dengan jenis sistem lainnya.
- Fleksibilitas: Komponen dapat ditemukan di titik yang dipisahkan secara luas.
- Konstruksi: Meskipun banyak komponen mungkin diperlukan, konstruksi sistem yang sebenarnya cukup sederhana.
- Rasio kontrol tinggi: Kekuatan yang sangat besar dapat dikendalikan oleh kekuatan yang sangat kecil.
- Kemampuan untuk memutar sudut: Saluran cairan dirancang untuk mengirimkan cairan ke atas, ke bawah, dan di sudut-sudut tanpa kerugian yang signifikan dalam efisiensi.
Kerugian dari Sistem Pengereman Hidrolik
Ada kerugian pada sistem hidrolik, seperti potensi kegagalan peralatan ketika selang gagal dan cairan hidrolik bocor. Namun, kerugiannya jauh lebih besar daripada keuntungan dari sistem ini.
Daftar berikut ini merangkum kerugian utama sistem hidrolik:
- Persyaratan kebersihan: Untuk memastikan umur panjang dan efisiensi terbaik, cairan hidrolik harus dijaga kebersihannya dan bebas dari kontaminan.
- Keamanan: Cairan bertekanan tinggi dapat menjadi bahaya keamanan dalam kasus selang atau istirahat tabung.
- Bahaya kebakaran: Semua cairan hidrolik akan terbakar dalam keadaan tertentu. Cairan tidak boleh terkena api terbuka atau sumber panas bersuhu tinggi.
- Kebocoran: Kebocoran cairan dan tumpahan bisa berbahaya.
basicmechaniccourse.com