Keuntungan Dan Kerugian Pneumatic Brake System
Keuntungan Dan Kerugian Pneumatic Brake System
Pneumatic brake system- Salah satu keuntungan utama dari pneumatic brake system adalah tekanan pengoperasiannya yang rendah,
kira-kira 105–125 psi ( pound per inci persegi ) dibandingkan
sistem rem hidrolik yang dapat menghasilkan tekanan garis
1.500 sampai 2.500 psi.
Pada pneumatic brake system, low pressure ini, bersama dengan fakta bahwa
working fluid adalah udara, menjadikannya sistem yang jauh lebih aman untuk dikerjakan
dan lebih mudah digunakan sebagai sumber energi untuk sistem lain di
kendaraan, seperti klakson udara dan air-cushioned seats.
Pneumatic brake system untuk udara ( air ) adalah media pilihan untuk mentransfer dan mengalikan
dibandingkan dengan cairan hidrolik atau cairan rem ( brake fluid ), juga
pasokan tanpa akhir dan alternatif ramah lingkungan.
Tekanan udara dapat disimpan di satu atau lebih reservoir sederhana di mana saja
pada mesin.
Pneumatic brake system menambah dan mentransfer brake pedal force menggunakan energi udara bertekanan dengan aman.
Keuntungan Pneumatic Brake System
- Pasokan udara tidak terbatas, yang memungkinkan kebocoran kecil tanpa kehilangan pengereman. Jika kebocoran kecil terjadi, udara dapat diisi ulang tanpa kehilangan pengereman.
- Jalur udara dapat terputus tanpa konsekuensi besar. Sistem hidrolik membutuhkan pendarahan udara setiap kali mereka dibuka.
- Rem udara dapat mempertahankan tekanan rem di ketinggian karena kompresor udara mengalikan udara atmosfer Tekanan. Penguat vakum yang digunakan dengan rem hidrolik kehilangan efektivitas dengan peningkatan ketinggian.
- Sistem kendaraan lain juga dapat menggunakan pasokan Udara. Misalnya, suspensi udara, transmisi kontrol, atau kunci diferensial mungkin menggunakan udara bertekanan.
Kekurangan Pneumatic Brake System
- Udara bertekanan harus dikeringkan dan disimpan dalam relatif tangki besar.
- Brake lag terjadi antara aplikasi driver dan rem karena sifat udara bertekanan (memiliki efek musim semi). Ini dibandingkan dengan transmisi gaya hidrolik yang memiliki sedikit atau tidak ada penundaan.
- Kontrol tekanan udara melalui sirkuit rem udara membutuhkan lebih banyak katup dan komponen, yang menambahkan kompleksitas dan biaya untuk sistem rem udara.
- Ada keterlambatan ketika sistem udara telah bocor ke bawah dan harus membangun tekanan setelah mesin dimulai.
- Ada sedikit umpan balik positif dari pedal rem selama aplikasi pengereman.
- Sistem udara beroperasi pada tekanan yang lebih rendah daripada hidrolik. Sistem jadi komponen sistem rem yang lebih besar, dan garis dengan diameter yang lebih besar diperlukan untuk mencapai pasukan pengereman.
- Udara dapat terkontaminasi dengan kelembaban dan menyebabkan katup rem dan komponen lain untuk membeku dalam dingin operasi cuaca.
Demikian materi tentang keuntungan dan kerugian pneumatic brake system, semoga materi ini bermanfaat dan menambah ilmu wawasan kita.