Cara Kerja ECMV ( Electronic Control Modulation Valve)
basic mechanic course
Cara Kerja ECMV ( Electronic Control Modulation Valve)
ECMV (Electronic Control Modulation
Valve)
-Outline
ECMV terdiri dari : Pressure control valve
Mengkonversikan arus listrik dari transmission
controller yang menuju ke proportional sol.
valve, menjadi pressure oli. Fill switch Untuk
memastikan jika clutch telah terisi oli, dengan
fungsi sebagai berikut.
- Pada saat clutch telah terisi oli atau fluida , signal ( fill signal ) akan dikirimkan ke controller sebagai tanda pemberitahuan jika pengisian clutch telah dilakukan
- Ketika saat mulai terjadi tekanan ( pressure ) pada clutch, suatu signal ( fill signal ) yang akan ditransferkan ke controller untuk tanda pemberitahuan jika tekanan ( pressure ) oli atau fluida mulai terjadi.
B range : Filling
C range : Pressure regulation
D range : Filling (triggering)
E point : Start of filling
F point : Finish offilling
Dengan dasar pemikiran bahwa controller
tidak mengakui pengisian telah penuh,
meskipun fill switch telah "ON" se1ama
triggering operation (D range).
ECMV dan proportional solenoid
Sebuah proportional sol. dipasang pada setiap
ECMV dan saat menerima command current
dari controller, solenoid valve akan
menimbulkan gaya dorong seperti dalam
gambar.
Dengan menggunakan proportional sol untuk
menimbulkim gaya dorong (propulsion force)
yang bekerja pada pressure control valve spool,
akan teIjadi pressure oli seperti dalam gambar.
Dengan pengaturan besarnya arus listrik
(command current), gaya dorong untuk
menggerakkan pressure control, valve akan
berubah, untuk mengatur oil flow dan oil
pressure.
ECMV dan fill switch
Sebuah fill switch dipasang pada setiap
ECMV. Saat telah penuh terisi oli, maka
pressure oil pada clutch akan memposisikan
"ON” fill switch. Berdasarkan signal tersebut,
pressure ( tekanan ) oli atau fluida sudah mulai ( start ) dinaikkan secara bertahap.ECMV dikontrol berdasarkan command
current yang dlkirimkan dari controller
menuju proportional solenoid dan output
signal fill switch.
Keterkaitan antara proportional command
current untuk ECMV, clutch input
pressure, dan output signal dari fill switch
seperti ditunjukkan pada grafik di kanan.
A range : Before shifting gear (when
drained)
B range : Filling
C range : Pressure regulation
D range : Filling (triggering)
E point : Start offilling
F point : Finish offilling
Dengan dasar pemikiran bahwa controller
tidak mengakui pengisian telah penuh,
meskipun fill switch telah "ON" selama
triggering operation (D range).
1. Sebelum shifting gear (saat drain)
(A range in chart)
- Saat command current tidak dialirkan menuju ke proportional solenoid (1), maka tidak timbul propulsion force pada pushpin, dan oli dari pump yang masuk ke dalam load chamber melalui orifice a, akan mampu mendorong dan membuka ball valve menuju ke circuit drain. Karena tidak terjadi pressure dalam load chamber B, maka tension spring mampu menggerakkan pressure control valve (2) ke kiri untuk membebaskan oli pada clutch port A melalui drain port dr.
- Jadi karena tidak ada pressure oli yang menekan pressure detector valve (3), maka fill switch (4) menjadi "OFF".
2. Filling (B range in chart)
- Jika command current dialirkan menuju ke proportional solenoid (1), sedangkan didalam clutch tidak terdapat oli, maka pressure oli yang proportional dengan propulsion force pada solenoid akan bekerja dalam chamber B, untuk menekan pressure control valve (2) kekanan.
- Sehingga pump port P dan clutch port A akan berhubungan dan oli mulai mengisi clutch. Saat clutch terisi penuh oli dan pressure naik mencapai 0.26 MPa {2.7 kg/cm }, fill switch (4) menjadi "ON".
3. C range in chart ( Pressure regulation )
- Saat command current dialirkan menuju proportional solenoid (1), maka solenoid akan menimbulkan propulsion force yang proportional dengan besarnya current.
- Sehingga besarnya pressure diatur berdasarkan keseimbangan antara gaya dorong solenoid, pressure clutch pada port A (yang masuk kedalam chamber spring sebagai pilot pressure) dan tension control spring (5).
basicmechaniccourse.com