Troubleshooting Temperatur air intake manifold tinggi ( overheat ) Cat 320D
Troubleshooting Temperatur air intake manifold tinggi ( overheat ) Cat 320D
Prosedur Troubleshooting Cat 320D
Excavator caterpillar 320D- Ketika akan troubleshooting excavator cat 320D, Gunakan prosedur ini untuk memecahkan masalah temperature air intake manifold tinggi atau gunakan prosedur ini
jika salah satu kode peristiwa berikut aktif. Lihat Pemecahan Masalah pada excavator cat 320D, "Kode Peristiwa" untuk informasi tentang
kode peristiwa dan titik perjalanan default untuk kode ini. Anda harus mengakses sistem pemantauan pada Teknisi
Elektronik Caterpillar (ET) excavator caterpillar 320D untuk melihat titik perjalanan saat ini untuk kode ini.
Code dan deskripsi :
1. E539(1) Tempersture udara tinggi di Intake Manifold
2. E539(2) Temperatur udara tinggi di intake Manifold
Kondisi asli yang Menghasilkan Kode ini
Suhu udara manifold asupan berada di atas suhu titik perjalanan selama empat detik.
Respons Sistem Excavator Cat 320D
a.Lampu peringatan akan menerangi, jika dilengkapi.
b.Kode dicatat.
c.Dimulai dari 87 °C (189 °F), mesin akan dinilai 3% untuk setiap peningkatan suhu 1 derajat hingga maksimum 20%.
Kemungkinan Penyebabnya
- Udara sekitar
- Pembatasan udara masuk dan/atau ketinggian tinggi
- Udara masuk dari area berpemanas
- Sensor suhu udara manifold masuk
- Mengurangi aliran udara masuk melalui aftercooler
Prosedur pengecekan troubleshooting temperatur air intake manifold tinggi Excavator Caterpillar 320D
Udara Sekitar
- Tentukan apakah suhu udara sekitar berada dalam spesifikasi desain untuk sistem pendingin dan aftercooler.
- Ketika suhu sekitar melebihi kemampuan sistem pendingin atau aftercooler, operasikan mesin dengan beban berkurang atau operasikan mesin dengan kecepatan berkurang.
- Jika dilengkapi, periksa kondisi kipas pendingin dan sabuk penggerak.
- Pastikan kipas pendingin beroperasi dengan benar.
Periksa udara dalam sistem pendingin dan verifikasi bahwa sistem pendingin diisi ke tingkat yang tepat.
Jika perlu, bersihkan aftercooler dan/atau luruskan sirip bengkok dengan hati-hati.
Pembatasan Udara Masuk, Pembatasan Knalpot dan/atau Ketinggian Tinggi
- Ukur tekanan manifold masuk ( boost pressure ) saat engine beroperasi di bawah beban.
- Untuk data tertentu, lihat Informasi Pemasaran Teknis (TMI) untuk mesin.
- Ganti filter udara yang ngeblok dan/atau lepaskan penghalang apa pun dari saluran masuk udara.
- Periksa pembatasan pada sistem pembuangan.
- Pastikan bahwa pengaturan untuk mesin sudah benar untuk ketinggian.
Udara Masuk dari Area Breather
- Pastikan bahwa sistem saluran masuk udara tidak menerima udara dari area yang dipanaskan.
- Periksa kebocoran udara di pipa antara saluran masuk udara dan saluran masuk ke kompresor turbocharger.
Catatan:
Jika perlu, relokasi pasokan udara ke manifold masuk ke bagian luar kandang mesin.
Sensor Temperature Udara Intake Manifold
Biarkan sensor suhu udara manifold masuk mendingin dan lepaskan sensor. Periksa pembacaan suhu udara masuk. Jika pembacaan untuk suhu udara masuk dan suhu sekitar tidak kurang lebih sama, ganti sensor.
Berkurangnya Aliran Udara Masuk melalui Aftercooler
1. Periksa kontaminasi di pipa udara yang menghubungkan turbocharger ke aftercooler.
- Bersihkan semua pipa saluran masuk udara yang terkontaminasi atau ganti semua pipa saluran masuk udara yang terkontaminasi.
- Servis air cleaner dan ganti elemen air cleaner.
- Jika kontaminasi ditemukan di pipa udara dari turbocharger ke aftercooler, periksa semua pipa saluran masuk udara di hulu turbocharger untuk kebocoran.
2. Jika oli ditemukan di pipa udara, periksa housing kompresor turbocharger dan periksa outlet dari kompresor turbocharger untuk oli.
- Jika oli ditemukan di saluran masuk ke housing kompresor turbocharger, oli berasal dari mesin crankcase breather.
- Jika oli ditemukan di outlet dari perumahan kompresor turbocharger tetapi minyak tidak ditemukan di saluran masuk ke perumahan kompresor, minyak berasal dari segel untuk bantalan turbocharger.