Main Relief Valve Hydraulic System Cat 320D
Main Relief Valve Hydraulic System Cat 320D
Main Relief Valve
 |
| image schematic main relief valve hydraulic system main relief valve hydraulic system cat 320D |
Main Relief Valve Cross-section bergerak lurus control valve dan main relief valve :
(1) Straight travel control valve
(2) Main control valve
(3) Right travel control valve
(4) Check valve
(5) Check valve
(6) Main relief valve
(7) Delivery line (idler pump)
(8) Delivery line (drive pump)
(9) Idler pump
(10) Drive pump
(11) Internal passage
Main relief valve(6) terletak di sisi kiri katup kontrol utama. Katup bantuan utama membatasi tekanan pengoperasian maksimum
sirkuit hidrolik perjalanan dan sirkuit hidrolik implement ketika mesin berada pada kondisi beban.
Pengiriman oli atau fluidadari pompa penggerak (10) memasuki katup kontrol utama atau main control valve(2) melalui jalur pengiriman (8).
Baca juga :
Pengiriman oli atau fluida dari pompa idler (9) memasuki katup kontrol utama atau main control valve(2) melalui jalur pengiriman (7).
Oli pompa penggerak dan oli pompa idler mengalir melalui katup cek (4) dan (5) ke bagian (11). Periksa katup (4)
dan (5) pastikan hanya tekanan oli yang lebih tinggi dari pompa penggerak atau pompa idler yang mengalir melalui bagian (11) ke katup bantuan utama (6)
Main relief valve (closed position)
 |
| image main relief valve close position main relief valve hydraulic system cat 320D |
Main relief valve ( closed position )
(11) Passage
(11) Passage
(12) Seat
(13) Valve
(14) Spring
(15) Spring chamber
(16) Seat
(17) Poppet
(18) Spring
(19) Passage
(20) Orifice
(21) Return passage
Poppet (17) diposisikan di sebelah kiri terhadap kursi (16) oleh kekuatan musim semi (18). Katup (13) diposisikan di sebelah kiri terhadap kursi (12)
oleh kekuatan musim semi (14).
Oli tekanan sistem dalam bagian (11) mengalir melalui lubang (20) ke ruang musim semi (15).
Kekuatan oli tekanan sistem bertindak pada poppet (17).
Ketika gaya oli tekanan sistem dalam bagian (11) kurang dari kekuatan pegas (18),
poppet (17) tetap terhadap kursi (16). Tekanan dalam bagian (11) dan tekanan di ruang musim semi (15) sekarang sama.
Oli tekanan sistem di ruang musim semi (15) dan gaya pegas (14) mempertahankan katup (13) terhadap kursi (12).
Tidak ada aliran minyak dari perlintasan (11) untuk mengembalikan perlintasan (21).
Ketika tekanan minyak pompa utama dalam bagian (11)
kurang dari pengaturan tekanan bantuan utama, katup bantuan utama (6) tetap dalam posisi tertutup.
Main Relief Valve ( Open Position )
 |
| image main relief valve open position main relief valve hydraulic system cat 320D |
Open Position Main relief valve
(11) Passage
(12) Seat
(13) Valve
(14) Spring
(15) Spring chamber
(16) Seat
(17) Poppet
(18) Spring
(19) Passage
(20) Orifice
(21) Return passage
(22) Passage
(23) Valve chamber
(24) Locknut
(25) Adjustment screw
Tekanan oli atau fluida sistem dalam bagian (11) dan ruang pegas (15) mendekati pengaturan tekanan katup bantuan utama. Kekuatan tekanan oli sistem di ruang musim semi (15) menjadi lebih besar dari kekuatan musim semi (18). Poppet (17) jauh dari tempat duduk (16). Tekanan oli sistem sekarang mengalir melalui kursi (16) ke ruang katup (23). Minyak di ruang katup (23) sekarang mengalir melalui bagian (22) ke saluran kembali (21). Minyak bertekanan rendah ini sekarang kembali ke tangki hidrolik.
Pada saat yang sama dengan minyak di ruang musim semi (15) mengalir melalui kursi (16), oli tekanan sistem dalam bagian (11) mengalir melalui lubang (20). Ketika tekanan oli sistem mengalir melalui lubang (20) ke ruang musim semi (15) tekanan minyak di ruang musim semi (15) menurun.
Berkurangnya oli tekanan di ruang musim semi (15) memungkinkan oli bertekanan tinggi dalam perjalanan (11) untuk memaksa katup (13) jauh dari kursi (12). Oli bertekanan tinggi di bagian (11) sekarang mengalir ke bagian (19) dan mengembalikan bagian (21) ke tangki hidrolik.
Jumlah gaya spring (18) yang bertindak pada poppet (17) menentukan pengaturan tekanan katup bantuan utama. Penyesuaian pengaturan tekanan katup bantuan utama dilakukan dengan mengubah gaya musim semi (18). Posisi sekrup penyesuaian (25) menentukan gaya musim semi (18)