Front Wheel Aligment
Front Wheel Aligment
Pengertian Front Wheel Aligment
Front wheel aligment - Pada kendaraan yang dibelokan menggunakan dua roda depan dan di pasang dengan cara khusus untuk mendapatkan kemudahan dalam, kestabilan dan ketepatan belok.
Front wheel aligment adalah penyetelan atau adjusting sudut geometris serta ukuran roda depan yang tediri dari chamber, caster, toe-in, king-pin inclination dan turning radius.
Front Wheel Aligment mempunyai fungsi sebagai untuk menstabilkan dalam sistem pengemudi kendaraan.
Jenis - Jenis Front Wheel Aligment
Jenis-jenis Front Wheel Alligment adalah sebagi berikut :
Chamber
 |
image chamber front wheel aligment |
Chmber, roda depan dipasang sehingga bagian atas roda menjauh dari unit dibandingkan roda bagian bawah yang kontak dengan tanah. Kemiringan ( slanting ) ini disebut chamber.
Toe-in Dan Toe-out
 |
| image toe-in and toe-out front wheel aligment |
Toe-in and toe-out-Jika dilihat dari atas jarak antara bagian depan kedua roda lebih sempit dibandingkan jarak B antara bagian belakang. Saat unit berjalan dengan sudut chamber, gaya yang cenderung menekan sisi luar roda depan akan meningkatkan hambatan terhadap permukaan tanah pada roda dan mengakibatkan penurunan kestabilan travel dan mempercepat keausan pada ban atau roda.
Dengan pemasangan roda menyempit dibagian depan kecenderungan yang tidak diinginkan dapat dihilangkan. Perbedaan antara A dan B adalah sebesar 3 - 7 mm merupakan Toe-in Quantity.
King Pin Angel Of Inclination
 |
| image king pin angle inklination front wheel aligment |
King pin tidak benar - benar tegak lurus permukan permukaan tanah,akan tetapi cenderung agak miring ke arah dalam, sudut yang terbentuk adalah king pin Inclination. Bersamaan dengan chamber , sudut Inclination meningkatkan faktor kemudahan pergerakan steering wheel.
Pada saat roda ( wheel ) depan berputar selama unit travel atau moving dengan garis tengah king pin sebagai garis tengah tegak lurus ( center axis ) roda depan cenderung terangkat ke atas, hal itu terjadi karena merupakan efek samping dari adanya gaya yang cenderung mengembalikan roda ke posisi sebelumnya.
Pada saat unit berbelok sedikit dan juga masih agak meneruskan jalan lurus ke depan, maka pelepasan steering wheel ( setir ) akan menimbulkan gaya balik ( restoring force ) dan membawa steering wheel kembali ke posisi sebelumnya. Sudut Inclination biasanya 5-8 derajat.
Caster
Caster menunjukan sudut pada king pin di pasang jika dilihat dari samping seperti terlihat pada gambar. Saat king pin dipasang dengan posisi miring titik kontak antara roda dan permukaan tanah akan mundur pada titik dimana roda kontak dengan tanah.
Sehingga saat unit berjalan terjadi gaya yang selalu menekan roda yang ke arah belakang ( backward force ) tersebut akan cenderung mempertahankan roda diarahkan lurus kedepan ( direction property ) .Juga mempercepat kembalinya steering wheel diputar. Pada unit automobil sudut caster biasanya berkisar 1 - 3 derajat. Tetapi untuk unit motor greder adalan 0 derajat.