Cooling System Engine C11 Caterpillar
www.basicmechaniccourse.com
Cooling System Engine C11 Caterpillar
Fungsi Cooling System Engine C11
Pada engine C11 Caterpillar cooling system burfungsi untuk menjaga suhu kerja engine C11 agar tetap dalam temperatur suhu kerjanya. Cooling system akan bekerja menjaga temperatur kerja engine C11 Caterpillar.
 |
Komponen Cooling System Engine C11
Komponen cooling system schematic Engine C11
- Cylinder head
- Expansion tank
- Return manifold
- Cylinder liners
- Temperature regulator housing
- Radiator
- Water pump
- Engine oil cooler
Baca juga :
Komponen Cooling System Engine C11 Caterpillar
Pada sistem pendinginan engine C11 caterpillar, water pump digerakkan oleh roda gigi ( drive gear ). Water pump terletak di sisi kanan engine. Water pump ( Pompa air ) memasok coolant ( air radiator ) pendingin untuk sistem pendingin engine. Sistem pendinginan memiki komponen utama sebagai berikut :
- Cylinder head
- Cylinder liners
- Engine oil cooler
- Air compressor (not shown)
- Coolant conditioner element (not shown)
Cara Kerja Cooling System Engine C11 Caterpillar
Bagaimana cara kerja cooling system ? Pada cooling system engine C11 caterpillar, water pump mensirkulasikan coolant dari bagian bawah radiator. Water pump terletak di sisi kanan timing gear housing depan.
Impeller water pump berputar pada 1,37 kali kecepatan mesin. Water pump digerakkan oleh peralatan idler.
Peralatan idler dibalik oleh roda gigi crankshaft. Shaft water pump didukung oleh dua ball bearing. Satu ball bearing terletak di water pump housing. Ball bearing lainnya terletak di depan timing gear housing.
Wajah impeller pompa air terbuka. Impeller terbuat dari besi cor. Penutup belakang adalah pengecoran mati aluminium. Segel pompa air adalah segel kartrid yang terletak di sisi saluran masuk pompa air untuk menyediakan aliran air yang baik di sekitar segel untuk coolant. Coolant dipompa melalui oil cooler engine.
Selanjutnya flow pada cooling system coolant kemudian mengalir ke manifold pasokan. Manifold pasokan, yang terletak di blok silinder, mendistribusikan pendingin di sekitar bagian atas liner silinder. Pada setiap silinder, pendingin mengalir dari liner silinder ke kepala silinder. Kepala silinder dibagi menjadi bagian pendingin silinder tunggal.
Di cylinder head, pendingin mengalir melintasi bagian tengah silinder dan melintasi bos kursi injektor. Di tengah silinder, pendingin mengalir di sekitar lengan injektor di atas port knalpot. Pendingin kemudian keluar untuk kembali manifold (3).
Manifold kembali mengumpulkan pendingin dari setiap silinder dan manifold kembali mengarahkan aliran ke perumahan pengatur suhu (5). Ketika regulator suhu pendingin berada di posisi tertutup, pendingin mengalir melalui pengatur suhu pendingin.
Hal ini memungkinkan pendingin mengalir langsung kembali ke water pump untuk resirkulasi dengan melewati radiator. Ketika regulator suhu cairan pendingin berada di posisi terbuka, pendingin diarahkan melalui radiator dan kembali ke saluran masuk water pump.