content Troubleshooting Asap Hitam Berlebihan Cat 330D - Basic Mechanic Course
Skip to content Skip to sidebar Skip to footer
Home / Cat 330D

Troubleshooting Asap Hitam Berlebihan Cat 330D


Troubleshooting Asap Hitam Berlebihan Cat 330D 

Pada unit excavator cat 323D jika mengalami asap hitam berlebihan secara terus menerus maka engine unit cat 330D mengalami abnormal. Asap hitam ini sebagai tanda atau warning,mungkin bisa mengakibatkan engine low power.

Penyebab Asap Hitam Berlebih

Penyebab Asap Hitam Berlebihan Pada Excavator Cat 330D

1.Air inlet or exhaust system 
2.Engine speed/timing sensor 
3.Atmospheric pressure sensor 
4.Boost pressure sensor 
5.Fuel Position and FRC Fuel Limit 
6.Flash file 
7.Fuel quality 
8.Valve adjustmen 

Prosedur Troubleshooting Asap Hitam Berlebih Cat 330D

Langkah 1. Air Inlet and Exhaust System 

  • Periksa sistem saluran masuk udara, filter udara, pipa saluran masuk udara, dan sistem pembuangan untuk pembatasan dan/atau kebocoran. 

  • Pastikan turbocharger dalam urutan kerja. 

  • Memperbaiki setiap kebocoran yang ditemukan. Menghapus batasan apa pun yang ditemukan dan mengganti komponen yang rusak yang ditemukan 
Hasilnya: Tidak ada batasan atau kebocoran di saluran masuk udara atau sistem pembuangan ( Air Inlet and Exhaust System ) Lanjutkan ke Tes Langkah 2. 

Hasilnya : Ada pembatasan dan kebocoran di saluran masuk udara atau sistem pembuangan. Perbaikan: Lakukan perbaikan yang diperlukan,Pengujian dan Penyesuaian, "Engine Valve Lash - periksa / adjust" untuk prosedur yang benar. 

Langkah 2. Engine Speed / Timing  

  • Periksa kalibrasi sensor kecepatan/waktu engine. Lihat Pemecahan Masalah, "Sensor Kecepatan/Waktu Engine - Kalibrasi". 

  • Verifikasi bahwa poros engkol dan roda gigi penggerak camshaft diatur dengan orientasi yang tepat. Lihat manual Pembongkaran dan Perakitan. 
Hasilnya: Sensor Timing ( Sensor waktu ) beroperasi dengan benar dan roda gigi penggerak crankshaft dan camshaft selaras. Lanjutkan ke Tes Langkah 3. Hasil: Sensor waktu tidak beroperasi dengan benar dan gigi penggerak crankshaft dan camshaft tidak selaras. 

Perbaikan : 
Perbaiki sensor waktu dan sejajarkan poros engkol dan roda gigi penggerak camshaft dengan benar. Lihat Pemecahan Masalah, "Engine speed / sensor - Kalibrasi" untuk informasi pemecahan masalah. Verifikasi bahwa perbaikan menghilangkan masalah. 
Langkah 3.Atmospheric Pressure Sensor 

  • Lepaskan sensor tekanan atmosfer dan periksa sensor. 

  • Periksa Caterpillar Electronic Technician error kode diagnostik Aktif pada sensor. Jika tidak ada error kode diagnostik aktif, sensor juga dapat digunakan. Pembacaan yang benar untuk tekanan atmosfer adalah antara 50 kPa 7,25 psi ( 50 kPa ) dan 14,5 psi ( 100 kPa ). 

Hasil pengecekan : 

  • Sensor tekanan atmosfer berfungsi dengan baik dan tidak menunjukkan tanda-tanda puing- puing, kelembaban, dan es. Lanjutkan ke Tes Langkah 4. 

  • Sensor tekanan atmosfer tidak berfungsi dengan baik dan memiliki puing-puing, kelembaban, dan / atau es pada sensor. 
Perbaikan : Lepaskan puing-puing, kelembaban, atau es dari sensor dan gunakan kembali. Jika sensor tidak bekerja dengan benar, ganti sensor dengan benar. 

Langkah 4.Boost Pressure Sensor,Fuel Position, and FRC Fuel Limit

  • Memantau status " Fuel Position" dan "Rated Fuel Limid" saat engine beroperasi dengan beban penuh. Jika "Posisi Bahan Bakar" sama dengan "Batas Bahan Bakar Tetap", dan "Posisi Bahan Bakar" kurang dari "Batas Bahan Bakar FRC" Modul Kontrol Elektronik (ECM) memberikan kontrol yang benar. 

  • Pantau status "Boost Pressure" dan "Atmospheric Pressure" pada Cat ET dan verifikasi bahwa tidak ada kode aktif untuk sensor tekanan boost. Ketika mesin tidak berjalan, "Boost Pressure" harus 0 kPa (0 psi). 
Catatan : 
Masalah dengan "Batas Bahan Bakar FRC" hanya akan menyebabkan asap hitam selama akselerasi. Masalah dengan "Batas Bahan Bakar FRC" tidak akan menyebabkan asap hitam selama operasi status stabil. 
Hasil pengecekan : 
Sensor tekanan dorong, "Posisi Bahan Bakar" dan "Batas Bahan Bakar FRC" ok. Lanjutkan ke Tes Langkah 5. Hasil: Sensor tekanan dorong, "Posisi Bahan Bakar" dan "Batas Bahan Bakar FRC" tidak benar dan berfungsi dengan benar. 
Perbaikan : Lakukan perbaikan yang diperlukan dan kembali ke layanan. 

Langkah 5.Flash File 

  • Verifikasi bahwa file flash yang benar telah diinstal. 
Hasil pengecekan : 
File lampu kilat yang benar diinstal. Lanjutkan ke Tes Langkah 6. Hasil: File lampu kilat yang benar tidak diinstal. Perbaikan: Instal file flash yang benar dan lihat Pemecahan Masalah, "Pemrograman Lampu Kilat" untuk informasi. 

Langkah 6.Fuel Quality 

  • Verifikasi bahwa kualitas bahan bakar sudah benar. 
Catatan: 
Cuaca dingin berdampak buruk pada karakteristik bahan bakar. Hasil: Kualitas bahan bakar sudah benar. Lanjutkan ke Tes Langkah 7. 
Hasil : 
Kualitas bahan bakar tidak bagus. Perbaikan: Lihat Petunjuk Operasi dan Pemeliharaan untuk informasi tentang peningkatan karakteristik bahan bakar selama operasi cuaca dingin. 

Langkah 7. Valve Adjustment 

  • Check the valve lash. 
Hasil pengecekan :  
  • Valve lash diatur dengan benar. Stop 
  • Valve lash tidak diatur dengan benar. Perbaikan: Atur valve lash dengan benar dan lihat Operasi dan Pengujian Sistem dan Penyesuaian, Engine Valve Lash - Inspeksi / Sesuaikan" untuk prosedur yang benar.