content Troubleshooting Error Code MID 039 - CID 1129 - FMI 03 Cat 320D - Basic Mechanic Course
Skip to content Skip to sidebar Skip to footer
Home / Cat 320D

Troubleshooting Error Code MID 039 - CID 1129 - FMI 03 Cat 320D



Troubleshooting Error Code MID 039 - CID 1129 - FMI 03 Cat 320D

MID 039 - CID 1129 - FMI 03 

Troubleshooting Error Code MID 039 - CID 1129 - FMI 03 Cat 320D
image schematic pedal position sensor
troubleshooting error code MID 039 - CID 1129 - FMI 03 Cat 320D

Pada saat excavator cat 320D mengakami error, Kode diagnostik ini auxiliary pedal sensor , unruk  posisi auxiliary pedal sensor berada disisi kanan. Kode diagnostik FMI 03 berarti ECM alat berat telah menentukan tegangan sinyal output sensor berada di atas batas normal.

Kemungkinan penyebab error kode diagnostik ini adalah : 

  • Power supply sensor gagal ( rusak )
  • Sensor gagal ( rusak ). 
  • Buka kawat output sinyal sensor. 
  • Kawat output sinyal sensor korslet ke +baterai. Ecm engine gagal, tetapi kemungkinan besar tidak mungkin. 


Catatan: Prosedur pengujian berikut dapat membuat kode diagnostik lainnya. Abaikan kode diagnostik yang dibuat ini sekarang, tetapi hapus kode tersebut setelah kode diagnostik asli telah diperbaiki.

Koneksi yang buruk sering menjadi penyebab masalah di sirkuit listrik. Sebelum melakukan prosedur ini, periksa semua konektor harness yang terlibat dalam sirkuit. Verifikasi bahwa semua koneksi di sirkuit bersih, aman, dan dalam kondisi baik

Jika masalah ditemukan dengan salah satu sambungan: memperbaiki masalah dan memverifikasi bahwa kode diagnostik CID 1129 FMI 03 masih aktif, sebelum melakukan prosedur berikut.


Langkah 1. PERIKSA DAYA SENSOR 

Pengecekan daya atau power dari sensor auxuliry pedal :

  • Putar sakelar putuskan sambungan dan sakelar mulai tombol ke posisi "NYALA". 
  • Jangan lepaskan konektor harness mesin saat ini. 
  • Pada konektor harness alat berat untuk sensor posisi Pedal Bantu sisi kanan, ukur tegangan antara kontak untuk terminal 1 (kawat E472-GN(Hijau)) dan hubungi 2 (kawat 235-BK(Hitam)) pada konektor sensor.

Hasil yang Diharapkan: 

Tegangannya ( Voltage ) adalah 8,0 ± 0,5 DCV. 

Hasil dari pengukuran :

YA - Tegangannya adalah 8,0 ± 0,5 DCV. Supply power tidak menjadi masalah. Buka Uji Langkah 2.

TIDAK - Tegangannya bukan 8,0 ± 0,5 DCV. Ada masalah dengan power supply DCV +8. Perbaikan: Lihat skema listrik lengkap untuk mesin. Selidiki masalah catu daya ECM +8 DCV. Setelah masalah supply power  DCV +8 diperbaiki, periksa apakah kode diagnostik 1129 FMI 03 masih aktif. Jika kode diagnostik masih aktif, lanjutkan ke Uji langkah 2. 


Langkah 2. PERIKSA SENSOR, ECM, DAN HARNESS ALAT BERAT. 

Pengecekan sensor ecm dan wiring harnes:

  • Putar sakelar mulai tombol dan sakelar putuskan sambungan ke posisi MATI. 
  • Lepaskan konektor harness alat berat dari sensor posisi Pedal Bantu sisi kanan. 
  • Di konektor harness untuk sensor, letakkan kawat jumper di antara kontak untuk terminal 3 (kawat N795-WH(Putih)) dan kontak untuk terminal 2 (kawat 235-BK(Hitam)) di konektor sensor. 
  • Putar sakelar mulai tombol dan sakelar putuskan sambungan ke posisi DAYA(ON). Mengamati status kode diagnostik. 


Hasil yang Diharapkan:
Kode diagnostik 1129 FMI 03 tetap aktif. 

Hasil Aktual Pengukuran : 
YA - Kode diagnostik CID 1129 FMI 03 tetap aktif. Sensor tidak menyebabkan masalah. Buka Uji Langkah 3. 

TIDAK - Kode diagnostik CID 1129 FMI 03 tidak lagi aktif. Kode diagnostik telah digantikan oleh CID 1129 aktif dengan kode FMI yang berbeda. Sensor telah gagal. Perbaikan: Ganti sensor. Buka Uji Langkah 5. 

Langkah 3. PERIKSA OUTPUT SENSOR UNTUK SIRKUIT TERBUKA. 

  • Putar sakelar putuskan sambungan dan sakelar mulai tombol ke posisi MATI. 
  • Sensor tetap terputus dari harness. 
  • Kawat jumper tetap di tempat. 
  • Lepaskan konektor harness J1 dan J2 dari mesin ECM. 
  • Pada konektor harness ECM J1, ukur ketahanan antara kontak J1-54 (N795-WH(Putih)) dan hubungi J1-2 (235-BK(Hitam)) di konektor harness J1.

Hasil yang Diharapkan: 
Tegangannya ( voltage) adalah 8,0 ± 0,5 DCV. 

Hasil: 
YA - Tegangannya adalah 8,0 ± 0,5 DCV. Catu daya tidak menjadi masalah. Buka Uji Langkah 2. 

TIDAK - Tegangannya bukan 8,0 ± 0,5 DCV. Ada masalah dengan catu daya DCV +8. Perbaikan: Lihat skema listrik lengkap untuk mesin. Selidiki masalah catu daya ECM +8 DCV. Setelah masalah catu daya DCV +8 diperbaiki, periksa apakah kode diagnostik 1129 FMI 03 masih aktif. Jika kode diagnostik masih aktif, lanjutkan ke Uji langkah 2.


Langkah 4. PERIKSA OUTPUT SENSOR UNTUK KORSLETING. 

  • Sakelar putuskan sambungan dan sakelar mulai tombol tetap berada dalam posisi MATI.
  • Sensor dan konektor harness ECM tetap terputus. 
  • Lepaskan kawat jumper dari konektor sensor. 
  • Ukur resistensi dari kontak J1-54 (kawat N795-WH(Putih)) ke semua kontak lain yang digunakan dalam konektor harness J1 dan J2 ECM. 


Hasil yang Diharapkan: 
Semua pengukuran lebih dari 5000 ohm. 

 Hasil Pengecekan : 

 YA - Semua pengukuran lebih dari 5000 ohm. Buka Uji Langkah 5. 

TIDAK - Semua pengukuran tidak lebih dari 5000 ohm. Ada hubungan arus pendek di harness mesin. Perbaikan: Memperbaiki atau mengganti harness. Buka Uji Langkah 5. 


Langkah 5. PERIKSA STATUS KODE DIAGNOSTIK. 

  • Sambungkan kembali semua konektor harness alat berat yang terputus. 
  • Pastikan bahwa semua konektor sepenuhnya duduk. 
  • Amati bahwa klip untuk setiap konektor diikat dengan aman. 
  • Putar sakelar mulai tombol dan sakelar putuskan sambungan ke posisi DAYA(ON). Hapus semua kode diagnostik tidak aktif. Operasikan mesin. 
  • Periksa status kode diagnostik CID 1129 FMI 03. 


Hasil yang Diharapkan: 

Kode diagnostik CID 1129 FMI 03 tidak aktif. 
Hasil: 

YA - Kode diagnostik CID 1129 FMI 03 tidak lagi aktif dan tidak ada saat ini. Perbaikan: Penyebab kode diagnostik telah diperbaiki. Kembalikan mesin kembali ke operasi normal. Stop 

TIDAK - Kode diagnostik CID 1129 FMI 03 masih aktif. Masalahnya belum diperbaiki. ECM mungkin gagal. 

Perbaikan: 

Jika Anda belum memeriksa konektor harness di Langkah Uji sebelumnya, lakukan sekarang. Bersihkan kontak konektor harness. Periksa kabel untuk kerusakan pada isolasi yang disebabkan oleh panas yang berlebihan, asam baterai, atau chafing. Lakukan uji tarik 45 N (10 lb.) pada setiap kabel yang terkait dengan sirkuit sensor. Lakukan "uji goyang" pada sirkuit sensor harness kabel alat berat, menggunakan alat servis Teknisi Elektronik Caterpillar. "Uji goyang" dapat digunakan untuk mendeteksi koneksi terbuka atau korsleting di harness kabel mesin. Sambungkan kembali semua konektor harness. 

Pastikan konektor terisi penuh. Amati bahwa klip untuk setiap konektor diikat. Lakukan Tes Langkah 5 lagi. Jika masalah lagi tidak ditemukan, dan kode asli masih aktif, mesin ECM mungkin gagal. Sebelum mengganti ECM, selalu hubungi Dealer Technical Communicator Anda untuk kemungkinan konsultasi dengan Caterpillar, atau dengan Jaringan Solusi Dealer. Konsultasi ini dapat sangat mengurangi waktu perbaikan. Jika ECM perlu diganti, lihat Pengujian dan Penyesuaian, "Modul Kontrol Elektronik (ECM) - Ganti".

 Stop