Struktur, Fungsi Dan Cara Kerja Compensation Valve PC200-7
Struktur, Fungsi Dan Cara Kerja Compersation Valve PC200-7
Struktur Compensation Valve
 |
| gambar compensation valve struktur, fungsi dan cara kerja compensation valve |
1. Valve
2. Spring
3. Sleeve
4. Poppet
5. Spring
6. Screw
7. Locknut
8. Plastic cap
SS. From service valve spool
CP. Cylinder port
LS. Load pressure from other work equipment
Fungsi Compensation Valve PC 200-7
Dimungkinkan untuk menyesuaikan pembagian
mengalir ke katup servis saat
katup ( valve ) ( untuk lampira n) dioperasikan bersama-sama
dengan katup kontrol utama (boom RAISE,
dan lain-lain).
(Variabel sebanding dengan luas permukaan). Tekanan pompa meninggalkan katup servis
spool bertindak di ujung kiri katup (1), dan di
pada saat yang sama melewati throttle a dan
memasuki ruang g.
Tekanan LS maksimum melewati
throttle d dan memasuki ruang e.
Pada saat yang sama
waktu, tekanan port silinder melewati
melalui bagian c dan throttle f, dan pergi ke
kamar h.
Selain itu, kekuatan musim semi (2) bertindak pada
katup (1), dan kekuatan musim semi (5) bertindak pada
poppet (4). Kekuatan musim semi (5) dapat
disesuaikan dengan sekrup (6).
Cara Kerja Compensation Valve Excavator PC200-7 Komatsu
Operasi simultan dengan peralatan kerja
di bawah beban berat (boom RAISE, dll.) :
1. Tekanan pompa dan tekanan LS
ditentukan oleh tekanan pekerjaan lain
peralatan, tetapi tekanan port silinder
menjadi tekanan aktuasi dari lampiran.
Ketika perbedaan antara tekanan pompa
dan tekanan silinder kurang dari
kekuatan musim semi (5), kemudian keseimbangan kekuatan
bertindak pada katup (1) adalah sebagai berikut:
P x A1 = P x A2 + LS (A2 – A1) + F
A1: Area penampang diameter
D1
A2: Area penampang diameter
D2
F: Gaya dari spring ( force of spring )
 |
| image a kerja compensation valve struktur, fungsi dan cara kerja compensation valve |
2. Jika perbedaan antara tekanan pompa P
dan tekanan silinder menjadi lebih besar
dari kekuatan musim semi (5), poppet (4) adalah
didorong ke kanan dan bagian terbuka,
sehingga saluran pompa terhubung ke silinder
melalui throttle a, chamber g, dan
bagian b dan c, dan minyak mengalir ke silinder
Port.
Ketika hal ini terjadi, diferensial
tekanan terbentuk antara hulu
dan sisi hilir throttle a, dan
tekanan di ruang g turun, sehingga
memaksa katup mendorong (1) ke kiri berkurang.
Dengan kata lain, rasio area menjadi
lebih kecil, sehingga katup (1) bergerak ke kanan dan
meningkatkan aliran dari pompa ke silinder.
 |
| image b kerja compensation valve struktur, fungsi dan cara kerja compensation valve |