content Struktur Dan Cara Kerja Main Hydraulic Pump Cat 320D - Basic Mechanic Course
Skip to content Skip to sidebar Skip to footer
Home / Cat 320D

Struktur Dan Cara Kerja Main Hydraulic Pump Cat 320D

Cara Kerja Hydraulic Pump Cat 320D

 

Komponen Main Hydraulic Pump

Pada setiap alat berat untuk sistem hidrolik pasti memiliki pompa hidrolik ( main hydraulic pump ) sama halnya excavator Cat 320D memiliki pompa hidrolik ( hydraulic pump ) untuk lebih lengkapnya komponen pompa hidrolik dan cara kerjanya ada di bawah ini.


Struktur Dan Cara Kerja Main Hydraulic Pump Cat 320D

gambar main hydraulic pump Cat 320D

Komponen main hydraulic pump excavator Cat 320D

Dibawah ini adalah komponen hydraulic pump excavator Cat 320 D.

1  Proportional reducing valve (power shift pressure) 
2  Case drain port 
3  Outlet port ( drive pump ) 
4  Outlet port ( idler pump ) 
5  Outlet port ( pilot pressure ) 
6  Negative flow control pressure for drive pump ( port )
7  Power shift pressure for drive pump ( port ) 
8  Pilot oil to proportional reducing valve ( port ) 
9  Housing 
10 Port (pressure sensor) 
11 Inlet port (pilot pump) 
12 Port (pressure sensor) 
13 Drive pump 
14 Supply oil from the hydraulic tank ( inlet port ) 
15 Idler pump 
16 Power shift pressure for idler pump ( port ) 
17 Negative flow control pressure for idler pump ( port ) 
71 Pilot pump 

Main hydraulic pump excavator Cat 320 D terdiri dari pompa penggerak (13) dan pompa idler (15). Pompa penggerak dan pompa idler terkandung dalam perumahan integral. Kedua pompa adalah pompa piston perpindahan variabel. Pompa penggerak dan pompa idler identik dalam konstruksi dan operasi. Pasokan minyak dari tangki hidrolik memasuki inlet port (14). Port inlet tunggal umum untuk kedua pompa. 


Pompa penggerak memberikan oli melalui port outlet (3). Pompa idler memberikan minyak melalui port outlet (4). Pasokan minyak untuk pilot pump (71) masuk melalui inlet port (11). Pompa percontohan memberikan minyak melalui port outlet (5). Pompa penggerak dan pompa idler memiliki regulator sebagai bagian dari sistem kontrol pompa. Kontrol aliran pompa dilakukan oleh operasi regulator. 


Sistem kontrol identik untuk kedua pompa. Katup pengurang proporsional (1) untuk tekanan pergeseran daya terletak di regulator pompa penggerak. Katup pengurang proporsional dikendalikan oleh ECM alat berat. Katup pengurang proporsional mengontrol sinyal pergeseran daya untuk pompa penggerak dan pompa idler. 

Tekanan kontrol aliran negatif dari main control valve memasuki regulator pompa penggerak di pelabuhan (6). Tekanan kontrol aliran negatif dari katup kontrol utama memasuki regulator pompa idler di pelabuhan (17). Kasus pembuangan minyak dari housing hydraulic pump mengalir dari pelabuhan (2) ke kasus tiriskan filt 


Cara Kerja Main Hydraulic Pump Excavator Cat 320 D

Struktur Dan Cara Kerja Main Hydraulic Pump Cat 320D

image main hydraulic pump
gambar main hydraulic pump Cat 320D


Main pumps (sectional view) 

4   Outlet port (idler pump) 
9   Housing 
14 Supply oil from the hydraulic tank( inlet port ) 
15 Idler pump 
18 Gear 
19 Driveshaft 
20 Swashplate 
21 Drive shaft 
22 Gear 
23 Plate 
24 Retainer 
25 Piston slipper 
26 Pin 
27 Piston 
28 Barrel 
29 Port plate 
30 Passage 
70 Port block 
71 Pilot pump 

Gear ( 22 ) poros penggerak atau drive shaft (21) jerat dengan gigi (18) poros penggerak (19). Gigi (18) dan gigi (22) memiliki jumlah gigi yang sama. Poros penggerak (21) pompa penggerak (13) terhubung ke mesin dengan kopling. Ketika mesin berjalan, poros penggerak (19) dan poros penggerak (21) berputar pada kecepatan yang sama. Oleh karena itu, pompa penggerak (13) dan pompa idler (15) berputar pada kecepatan yang sama. Pompa percontohan (71) terhubung langsung dengan poros penggerak (21). 

Barrel (28) berisi sembilan piston (27). Piston sandal (25) terhubung ke piston (27) oleh punggawa (24). Sandal piston ditekan terhadap pelat (23). Plat (23) tergeletak di swashplate (20). Barrel (28) disinginkan untuk mendorong poros (21). Sebagai poros penggerak (21) berputar, laras, piston, dan sandal piston berputar di sekitar swashplate (20). 

Sudut swashplate (20) menentukan panjang stroke piston (27). Ketika sudut swashplate meningkat, panjang stroke piston meningkat dan aliran output pompa meningkat. Sebagai piston sandal (25) berputar di sekitar swashplate, piston bergerak keluar dari barel (28). 

Piston menarik minyak dari bagian (30) dari port plate (29) selama gerakan ini. Sebagai sandal piston terus berputar di sekitar swashplate, piston bergerak ke laras. Piston memberikan minyak ke port outlet (5) selama gerakan ini. Oli mengalir dari port (4) dan (5) ke katup kontrol utama.